aktualności

Michigan planuje budowę pierwszej drogi publicznej w Stanach Zjednoczonych, która umożliwi bezprzewodowe ładowanie samochodów elektrycznych podczas jazdy. Jednak konkurencja trwa, ponieważ Indiana rozpoczęła już pierwszą fazę takiego projektu.
Ogłoszony przez gubernator Gretchen Whitmer „Pilotaż dotyczący indukcyjnego ładowania pojazdów” ma na celu umieszczenie technologii ładowania indukcyjnego na odcinku drogi, tak aby pojazdy elektryczne wyposażone w odpowiedni sprzęt mogły być ładowane podczas jazdy.
Projekt pilotażowy stanu Michigan to partnerstwo pomiędzy Departamentem Transportu stanu Michigan a Biurem ds. Transportu Przyszłości i Elektryfikacji. Jak dotąd stan poszukuje partnerów, którzy pomogą w opracowywaniu, finansowaniu, ocenie i wdrażaniu technologii. Wydaje się, że planowany odcinek autostrady jest koncepcją.
Michigan Economic Development Corporation podała, że ​​pilotażowy projekt dotyczący ładowania indukcyjnego wbudowanego w drogę obejmie kilometr dróg w hrabstwach Wayne, Oakland i Macomb. Departament Transportu stanu Michigan ogłosi 28 września zaproszenie do składania wniosków dotyczących zaprojektowania, sfinansowania i wdrożenia dróg testowych. W różnych komunikatach Urzędu Gubernatora stanu Michigan nie podano harmonogramu projektu pilotażowego.
Jeśli stan Michigan chce jako pierwszy w Stanach Zjednoczonych zapewnić ładowanie indukcyjne mobilnych pojazdów elektrycznych, musi działać szybko: w Indianie realizowany jest już projekt pilotażowy.
Na początku lata Departament Transportu stanu Indiana (INDOT) ogłosił, że będzie współpracował z Uniwersytetem Purdue i niemiecką firmą Magment w celu przetestowania ładowania bezprzewodowego na drodze. Projekt badawczy w stanie Indiana zostanie zbudowany na ćwierć mili dróg prywatnych, a w drogach zostaną osadzone cewki, które będą dostarczać energię elektryczną do pojazdów wyposażonych we własne cewki. Rozpoczęcie realizacji projektu zaplanowano na „koniec lata” tego roku, a powinno ono już trwać.
Rozpocznie się to od fazy 1 i 2 projektu obejmującej testy drogowe, analizy i badania optymalizacyjne i będzie realizowane w ramach Wspólnego Programu Badań nad Transportem (JTRP) na kampusie Uniwersytetu Purdue w West Lafayette.
Na potrzeby trzeciej fazy projektu w stanie Indiana INDOT zbuduje stanowisko testowe o długości ćwierć mili, na którym inżynierowie będą testować zdolność drogi do ładowania ciężkich samochodów ciężarowych z dużą mocą (200 kW i więcej). Po pomyślnym ukończeniu wszystkich trzech faz testów INDOT wykorzysta nową technologię do zasilania odcinka autostrady międzystanowej w stanie Indiana, którego lokalizacja nie została jeszcze ustalona.
Chociaż ładowanie indukcyjne pojazdów zostało wdrożone komercyjnie w wielu projektach autobusowych i taksówkowych w różnych krajach, ładowanie indukcyjne podczas jazdy, czyli osadzanie w jezdni prowadzącego pojazdu, jest w rzeczywistości bardzo nową technologią, ale została osiągnięta na arenie międzynarodowej . Osiągnięto postęp.
Projekt ładowania indukcyjnego z wykorzystaniem cewek osadzanych w drogach został z sukcesem wdrożony w Izraelu, a Electreon, ekspert w dziedzinie technologii ładowania indukcyjnego, wykorzystał swoją technologię do przygotowania dwóch odcinków dróg. Jeden z nich dotyczył 20-metrowej rozbudowy w izraelskiej osadzie Beit Yanai na Morzu Śródziemnym, gdzie w 2019 r. zakończono testy Renault Zoe.
W maju tego roku firma Electreon ogłosiła, że ​​w ramach przyszłego projektu areny dostarczy technologię umożliwiającą ładowanie dwóch samochodów Stellattis i jednego autobusu Iveco podczas jazdy w Brescii we Włoszech. Włoski projekt ma na celu zademonstrowanie ładowania indukcyjnego szeregu pojazdów elektrycznych na autostradach i drogach płatnych. Oprócz ElectReon, Stellattis i Iveco, innymi uczestnikami „Arena del Futuro” są ABB, grupa chemiczna Mapei, dostawca systemów magazynowania FIAMM Energy Technology i trzy włoskie uniwersytety.
Trwa wyścig o miano pierwszego sensorycznego urządzenia ładującego i działającego na drogach publicznych. Inne projekty są już w toku, zwłaszcza współpraca ze szwedzkim Electreonem. Projekt obejmuje również duże rozbudowy zaplanowane na 2022 rok w Chinach.
Zapisz się do „Electrification Today”, wpisując poniżej swój adres e-mail. Nasz biuletyn ukazuje się każdego dnia roboczego — jest krótki, istotny i bezpłatny. Wyprodukowano w Niemczech!
Electricrive.com to serwis informacyjny dla decydentów w branży pojazdów elektrycznych. Ta zorientowana na branżę witryna internetowa opiera się na naszym biuletynie e-mailowym publikowanym codziennie od 2013 roku. Nasze usługi mailingowe i internetowe obejmują szeroki zakres powiązanych historii oraz rozwój transportu elektrycznego w Europie i innych regionach.